KR125ES Lae kopruimte ten volle hidrouliese roterende boortuig

Kort beskrywing:

Die kragtige Cummins-enjin wat oorspronklik in die VSA gemaak is, is doelbewus gekies om geïntegreer te word met die kerntegnologie van TYSIM in die elektroniese beheerstelsel en die hidrouliese stelsel, om sodoende sy werkverrigting tot die volle mate te maksimeer.

Sterk kraglewering: Die Cummins-enjin self het sterk krag, en na kombinasie kan dit verseker dat die toerusting genoeg krag het om verskeie bedryfstake te hanteer.

Hoë-doeltreffendheid prestasie: Die integrasie met TYSIM tegnologie kan die bedryfsdoeltreffendheid van die hele stelsel optimaliseer, en die spoed en kwaliteit van die werk verhoog.

Presiese beheer: Die TYSIM elektroniese beheer en hidrouliese stelsel kan die presiese regulering van die werkende toestand van die enjin besef, en die akkuraatheid en buigsaamheid van die beheer verbeter.

Stabiel en betroubaar: Die kombinasie van die twee help om die algehele stabiliteit en betroubaarheid van die toerusting te verbeter, die waarskynlikheid van mislukking te verminder en om langtermyn stabiele werking te verseker.

Beter aanpasbaarheid: Dit kan by verskillende werksomgewings en werkstoestandvereistes aanpas, en het 'n sterk omgewingsaanpasbaarheid.

Energiebesparing en brandstofbesparing: Deur redelike tegniese passing kan dit die energiebesparende effek tot 'n sekere mate bereik en brandstofverbruik verminder.

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk Tags

Video

Prestasie-eienskappe

● Die oorspronklike vervaardigde in die VSA kragtige Cummins-enjin is gekies om te integreer met die kerntegnologie van TYSIM in elektroniese beheerstelsel en hidrouliese stelsel om sy werkverrigting te maksimeer.
● Die hele reeks Tysim-produkte het GB-sertifisering en EU EN16228-standaardsertifisering geslaag, beter dinamiese en statiese stabiliteitsontwerp om konstruksieveiligheid te verseker.
● TYSIM maak sy eie onderstel spesiaal vir roterende boortuig om die kragstelsel perfek met die hidrouliese stelsel te integreer. Dit neem die mees gevorderde laswaarneming aan; las sensitiwiteit; en proporsionele beheer hidrouliese stelsel in China, wat die hidrouliese stelsel meer doeltreffend en energiebesparend maak.
● Pas die verhoogde druk perfek by die kragkop-wringkrag vir beter doeltreffendheid wanneer rots geboor word.
● Die kragkop is ontwerp met 'n ekstra opsie om rots te boor om die werkingsintensiteit van die operateur te verminder, en die vermoë om rots te boor aansienlik te verbeter.
● Aangedryf deur dubbeldraaimotors om kragtige roterende remverrigting te verkry en om stabiliteit en veiligheid te verseker wanneer teen uiterste boorwringkrag geboor word.
● Vooraangeplaasde enkelaandrywing hoofwenas met slegs twee lae tydens werking om die dienslewe van die draadtou aansienlik te verbeter.
● Die sterk roterende remverrigting bied stabiliteit en veiligheid wanneer in uiterste konstruksietoestande geboor word om die vertikale graad van die paal te verseker.
● Die hoogte is slegs 8 meter in operasionele status, wanneer dit ooreenstem met kragkop met groot wringkrag, kan dit aan die meeste van die werkplektoestande voldoen met lae klaring konstruksievereistes.

Tegniese spesifikasie

Prestasie parameter	Eenheid	Numeriese waarde
Maks. wringkrag	kN. m	125
Maks. boor deursnee	mm	1800
Maks. boor diepte	m	20/30
Werkspoed	rpm	8~30
Maks. silinder druk	kN	100
Hooflier trekkrag	kN	110
Hooflier spoed	m/mi n	80
Hulplier trekkrag	kN	60
Hulp wenas spoed	m/mi n	60
Maks. silinderslag	mm	2000
Mastkant hark		±3
Mast wat vorentoe hark		3
Hoek van die mas vorentoe		89
Stelsel druk	Mpa	34. 3
Pilot druk	Mpa	3.9
Maks. trekkrag	KN	220
Reisspoed	km/h	3
Volledige masjien
Bedryfswydte	mm	8000
Bedryfshoogte	mm	3600
Vervoer breedte	mm	3425
Vervoer hoogte	mm	3000
Vervoer lengte	mm	9761
Totale gewig	t	32
Enjin
Enjin tipe		QSB7
Motorvorm		Ses silinder lyn, water verkoel
		turbo-aangejaag, lug-tot-lug verkoel
Silinder nommer * silinder deursnee * slag	mm	6X107X124
Verplasing	L	6. 7
Gegradeerde krag	kw/rpm	124/2050
Maksimum wringkrag	N. m/rpm	658/1500
Emissie standaard	Amerikaanse EPA	VLAK 3
Onderstel
Spoorwydte (minimum *maksimum)	mm	3000
Breedte van baanplaat	mm	800
Stertradius van rotasie	mm	3440
Kelly kroeg
Model		Vergrendeling
Buitenste deursnee	mm	Φ377
Lae * lengte van elke afdeling	m	5X5. 15
Maks.diepte	m	20