Onlangs is KR90A roterende boortuig van Tyhen-stigting gebou 'n fabrieksfondasie-versterkingsprojek van Luoyang, Henan-provinsie. Dit is gerapporteer dat die geologie is terugvulling van klippe en slik, fondament nedersetting sal krake veroorsaak en beïnvloed die veiligheid van die oppervlak konstruksie. Die proses by die werkterrein behels eerste voeging om krake en opvulgapings in die strata te vul, gevolg deur die gebruik van verveelde heipaalboorwerk om 'n fondamentsteun vir die nuwe oppervlakstruktuur te skep, wat uiteindelik die doelwit van grondversterking bereik.
Die probleme van hierdie projek is:
1. Konstruksie in die fabriek met die hoogte limiet 12 m, die konstruksie spasie is smal, boor deursnee 600mm en boor diepte 20~25m.
2. Die geologie is hoofsaaklik die opvul van slik, groot en talle klippe, so die gate is maklik om in te stort.
3. Die sementmis wat in die krake en gapings ingespuit is, het gelei tot ongelyke hardheid tydens boor, wat dit vatbaar maak vir afwyking. Om hierdie uitdagings aan te spreek, het ingenieurs van Tyhen-stigting 'n tegniese oplossing bedink. Hulle het vaardige operateurs gekies en die voordele van die KR90A-draaiboortuig benut deur 'n kombinasie van dubbelbodem sandawegare en spiraalboorkoppe te gebruik. Hierdie benadering het hulle in staat gestel om die tuig se druk te beheer en voordeel te trek uit sy hoë wringkrag-eienskappe, wat die teruggevulde strata suksesvol binnedring. Gevolglik is konstruksiekoste vir die kliënt verminder, wat eenparige lof van die projek se primêre belanghebbendes verdien het.
Tysim KR90A roterende boortuig beskik oor 'n 86kW-enjin, weeg 25 ton, en kan gate boor met deursnee wat wissel van 400mm tot 1200mm, met 'n maksimum diepte van tot 28 meter. Die tuig is ontwerp met 'n liggewig konstruksie, wat lei tot laer kragverbruik deur die enjin as gevolg van sy verminderde gewig. Onder ekwivalente konstruksietoestande word die meeste van die enjin se effektiewe krag aan booroperasies gewy. Boonop is die boorstokke wat saam met die tuig gebruik word liggewig, wat 'n maksimum hys- en sakspoed van tot 75m/min onder dieselfde veiligheidsfaktortoestande moontlik maak. Die tuig se rotasiespoed kan 5r/min bereik, en die kragkop kan vinnig draai teen 8-30r/min. Hierdie ontwerp verseker vinnige grondpenetrasie, lae brandstofverbruik en hoër konstruksiedoeltreffendheid.
Postyd: 26 Oktober 2023