Onlangs word KR90A Rotary -boorinstallasie van die Tyhen -stigting 'n Factory Foundation -versterkingsprojek van Luoyang, Henan -provinsie, gebou. Daar word berig dat die geologie die terugvul van klippe en slik, die nedersetting van die stigting is, krake sal veroorsaak en die veiligheid van die oppervlakte -konstruksie sal beïnvloed. Die proses op die werkplek behels die eerste keer om krake te vul en gapings in die strata terug te vul, gevolg deur die gebruik van verveelde stapelboor om 'n fondamentondersteuning vir die nuwe oppervlakstruktuur te skep, en uiteindelik die doel van grondversterking te bereik.
Die probleme van hierdie projek is:
1. Konstruksie in die fabriek met die hoogtelimiet 12 m, is die konstruksieruimte smal, boordiameter 600 mm en boordiepte 20 ~ 25 m.
2. Die geologie is hoofsaaklik om slik, groot en talle klippe te vul, so die gate is maklik om in te stort.
3. Die sementbesmetting wat in die krake en gapings ingespuit is, het tydens die boor ongelyke hardheid tot gevolg gehad, wat dit vatbaar gemaak het vir afwyking. Om hierdie uitdagings die hoof te bied, het ingenieurs van die Tyhen -stigting 'n tegniese oplossing bedink. Hulle het bekwame operateurs gekies en die voordele van die KR90A-draaiboorinstallasie benut, met behulp van 'n kombinasie van dubbelbodems sandvullers en spiraalboorkoppe. Hierdie benadering het hulle in staat gestel om die tuig se druk te beheer en voordeel te trek uit die hoë wringkragkenmerke, wat die terugvulde strata suksesvol deurdring. Gevolglik is die konstruksiekoste vir die kliënt verlaag, wat eenparige lof van die primêre belanghebbendes van die projek verdien het.
Tysim KR90A Rotary -boorinstallasie het 'n 86kW -enjin, weeg 25 ton en kan gate dra met diameters van 400 mm tot 1200 mm, met 'n maksimum diepte van tot 28 meter. Die tuig is ontwerp met 'n liggewig konstruksie, wat lei tot 'n laer kragverbruik deur die enjin as gevolg van die verminderde gewig. Onder ekwivalente konstruksietoestande word die meeste van die effektiewe krag van die enjin toegewy aan boorbedrywighede. Daarbenewens is die boorstawe wat met die tuig gebruik word, liggewig, wat 'n maksimum hef en verlaagde snelheid van tot 75 m/min onder dieselfde veiligheidsfaktoromstandighede moontlik maak. Die draainelheid van die tuig kan 5R/min bereik, en die kragkop kan vinnig draai teen 8-30R/min. Hierdie ontwerp verseker vinnige grondpenetrasie, lae brandstofverbruik en hoër konstruksiedoeltreffendheid.
Postyd: Okt-26-2023